中国差点买米格-31俄方还想送生产线 为何最终放弃

长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。

拿上面这句话来形容苏联（俄）战斗机的发展史简直再合适不过了，苏联立国之初的波（波利卡波夫）系列在二战时被雅克（雅克夫列夫）和拉（拉沃契金）系列取代，雅克和拉系列又基本上在喷气时代来临之际被米格（米高扬-格列维奇）系列取代，苏联解体之后则是苏霍伊系列异军突起……。

▲《007明日帝国》里出现的中国“米格机”

在这一连串的名字中，想必“米格”最为老少军迷们所熟知，从朝鲜战争到冷战结束，“米格”几乎成了苏式战机的代名词，在引进苏-27之前，中国曾经的主力喷气式战斗机也全是仿自米格系。有的国内字幕组在翻译一些影片时，干脆就直接把其中出现的“苏式”飞机译为“米格机”，对于普通观众来讲，虽然不甚准确，倒也简明扼要——直接提醒你，这就是苏联（中国、朝鲜、越南……）那一边的灰机！

▲阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬（Artem Ivanovichi Mikoyan 左）和米哈伊尔·古列维奇（（Mikhail Iosifovich Guryevich 右）

“米格机”是苏联“米高扬-格列维奇设计局”的作品，米格设计局创立于1939年12月，是苏联唯一以两个人的名字命名的飞机设计单位，“米格”的俄文拼写是“МиГ”，由“米高扬”和“格列维奇”的首字母组成，对应的英文为“MIG”，中间的字母在俄语中表示“和”，也就是“M and G”的意思。二人个性互补，米高扬精力充沛，干劲十足，擅长组织领导，更为年长的格列维奇则沉着稳健，设计功底深厚且熟练，是一对理想的合作伙伴。

说起来米高扬一家跟中国还有点关系，因为设计师米高扬还有个大人物哥哥——阿纳斯塔斯·伊万诺维奇·米高扬（Anastas Ivanovich Mikoyan），是历经了斯大林和赫鲁晓夫时代的苏共两朝元老，在1964-1965年间当过苏联最高苏维埃主席团主席，也就是苏联的国家元首（够大了吧？）。他曾在1949年1月受斯大林的委派前来西柏坡与中共高层会面，了解关于解放战争的信息，他还有个儿子伊万·米高扬，接了叔叔的班，后来成了米格-29的总设计师（好像是肥水不流外人田，不过小米高扬还是一步步干上来的，并不是因为有叔叔的“关系”）。

虽然在二战期间米格设计局就有过米格-1和米格-3这样的作品，但米格真正的崛起还是在喷气时代，以米格-15为代表的“米格机”性能出色，即使是一帮放牛娃出身的飞行员，也能打出“米格走廊”这样的成绩。米高扬在世时参与设计的最后一款战机就是创造了诸多纪录的“钢制飞机”米格-25，米高扬于1970年去世，没能看到最终的作品，格列维奇在米高扬病重后接手完成了后续部分，这也是他们最后一次合作了。

为了对付美国研制中的XB-70超音速轰炸机和SR-71“黑鸟”侦察机而研发的米格-25在1967年的多莫达多沃（莫斯科的一个机场）航展首次公开露面，这种怪兽一般的双发、双垂尾战斗机有着与之前“米格机”有着迥然不同的外观和布局，苏联又宣称它能飞到3马赫，较小的后掠角似乎又意味着高机动性，这给西方国家制造了足够的恐慌，直接刺激出了F-15计划。