全球首架垂直起降无人机鸬鹚(Cormorant)试飞成功

全球首架垂直起降无人机“鸬鹚”(Cormorant)试飞成功 以色列城市航空公司近日对外宣布：旗下子公司——战术机器人公司研制的“鸬鹚”(Cormorant)（基于著名的“空中骡子”（Airmule）运输机升级改造而来的）垂直起降无人机在近期于以色列米吉多军用机场成功进行了第一次自主飞行模式实验,包括在普通直升机难以到达的极不平坦的艰险地形上进行低空飞行。模拟飞行通常是常规固定翼飞机和旋翼式飞机例行试飞的惯例，此次战术机器人公司以全新家族式专有技术自行开发研制的鸬鹚无人飞行器（UAV）的试飞成功可以说是用于城市使用环境下的垂直起降飞行器“风扇飞机”（fancraft）X-Hawk演变过程中至关重要的里程碑。 与其他（有人和无人）飞行器的设计有所不同，由于配置了全新的无人飞行控制和传感系统，较之前的飞行试验大幅提升了飞行包线（ Flight envelope,代表飞机的飞行范围和飞行限制条件），并进一步扩展了无人导航和无人垂直升降能力。 这个在航空业界第一个试飞成功的“鸬鹚”垂直起降无人机是目前世界上现有的普通飞行器（具有相似的有效载荷）中能够安全顺利进入一些险要地面及多障碍地形等无法接近的恶劣环境中运送物资和补给的飞行器。能够为需要运送物资和人员补给的特殊机构提供最方便快捷、及时有效的服务。 城市航空公司的创始人和业界公认的企业家rafi yoeli博士这样评论说：“鸬鹚垂直起降无人机的成功试飞，为我们公司未来的研发和制作生产铺平了前进的道路，并将会激励我们在今后的工作中不断加快研制新品的脚步。鸬鹚从设计原型到近期生产及未来的商业化，应该说都蕴含着创新的先进技术、 广泛的应用领域和良好的市场发展前景，在不久的将来很快就能够为需要机器人运送物资的军队或民用机构提供最有利支持。此刻可以说是公司历史上最激动人心的时刻，新式鸬鹚垂直起降无人机的前卫技术充分证明了我们公司在空中运输方面已经走在了世界的前列。” 从第一个试飞的过程中我们可以非常清楚地看出，新式鸬鹚垂直起降无人机在第一次自主模式飞行的时候，出现了三个意外状况：其中第一个为飞行管理系统（FMS）未能够及时 纠正自身问题以应对意外突发事件。而第二个则涉及到地面的高度问题的及时解决（由于在不平坦的艰险地形和地面条件下激光束返回具有不准确性）。 第三个事件则发生在交通道路上，由于现场飞行控制系统（FCS））部分的“不良判断”导致飞机在准备着陆进场时过早降落。 而FC目前正在通过对自主飞行模式飞机的飞行测试，检验机上的飞行管理系统（FMS）不断监测飞行器的安全水平，并及时、准确的做出关于是否及何时介入干预的判断。 鸬鹚垂直起降无人机的着陆是由飞行控制系统（FCS）实行控制的。在决策过程中，这些数据来源于机身上的一系列传感器发出的信号，包括两个激光高度计、一个雷达高度计、惯性传感器和电光有效负载摄像机等。很多空中交通工具都配备了这些传感设备，不过 鸬鹚垂直起降无人机 特别的地方在于它的转子是设计在机身内部的，这种设计虽然能够让机身整体更加紧凑，不过同时也加大了设计难度。机上所有配备均是飞行控制系统（FCS）的基础。 在未来，该无人机还将安装障碍物回避传感器。 基于从各种传感器输入收集的集成数据，飞行管理系统（FMS）必须“判断来自任何单独的传感器的任何瞬间不准确的数据是否将或不会导致飞行路径的大偏差”。 这相当于瞬时判断、决定飞机是否还能够继续执行任务还是返航或者立即着陆，直到接受到进一步的指令为止。 基于前一次自主飞行模式的实验成功，城市航空公司对改进后的新无人机又进行了这新一轮的实验飞行，以测试通过改进后的各种飞行模式（起飞;爬升，加速度，巡航，减速度，下降，转弯，悬停和着陆）的飞行状况，而这一次鸬鹚垂直起降无人机的实验飞行可以说是 一次成功的演示。此外 在提高无人机的速度和机动性方面战术机器人公司还将准备进行进一步的加强。 盘点那些消失的经典豪华汽车品牌马自达“RT24-P”赛车搭载高效四缸的小排量发动机马自达（mazda）以卓越的产品品质和设计卓越而闻名全球，新款“RT24-P”车型也不例外。新车融入了新的设计元素，外观独具个性，辨识度更高。五点格栅，KODO设计语言和灵魂红色水晶漆都能吸引更多的关注。赛车的车身是由马自达的设计师根据全新设计理念：“魂动KODO—Soul of Motion”进行创作的。以革新性的全新设计主题，表现出强劲的动感。马自达设计将这种完美表现了瞬间动感的终极“运动形态（Motion Form）”、充满了令人悸动的动感之美、震慑观者灵魂深处的设计概念定义为“魂动”。能够传递出深邃和精致度的质感，表现生物的感性特质抑或是精湛的手工技艺唤起人们希望触碰并最终拥有的温馨感受。新款马自达“RT24-P”赛车将会在2016年洛杉矶车展（los angeles auto show）上进行首发，对于马自达赛车和整个家族而言，这是一个历史性、巨大的时刻，作为一个汽车品牌，拥有自己独创的设计语言，是非常富有意义的一件事。马自达表示并无计划将RT24-P赛车投入到欧洲地区的赛事中。但是会关注美国地区的比赛，并与SpeedSource赛车工程团队合作，同时，将首次参与1月在代托纳开幕的IMSA系列赛。马自达和Riley-Multimatic有着良好、长期的合作关系，能够成为使用其新型底盘的第一家汽车品牌，这是一件非常值得庆幸的事。新车将于2017年1月下旬在2017年rolex 24赛道（2017 rolex 24 at daytona）亮相。“Kodo设计是马自达2017年车辆设计的核心，”美国马自达设计高级经理Ken Saward表示，“我们考虑了为新系列赛车设计了两个主要参数：空气动力性能和新的2017年技术规定。设计与multimatic的空气动力学家和工程师一起追求对于“动感”的表现。在车型设计不断进化的过程当中，我们关注到生物在某些动作的瞬间所展现的强劲力度、美感和凛然的张力，而且为空气动力学带来高效的设计。我们将这种充满了悸动人心的动感之美、能够震慑观者灵魂深处的设计概念命名为魂动KODO-Soul of Motion。”新款“RT24-P”车型基于佛罗里达的speedource赛车工程打造，虽然这款发动机是专为赛车而设计的，但使用的排量小，非常高效的四缸有助于保证马自达的品牌地位。骨架下面仍然是一个标准的LMP2莱利的Mk 30底盘，由马自达和加拿大工程公司Multimatic-Riley共同打造。莱利（riley technologies）是一家著名的汽车底盘设计和开发公司，自2004年以来在北美洲耐力赛中，搭载莱利底盘的赛车取得99场赛事冠军和9次原型季节锦标赛第一名。自从2014年马自达生产的所有超级跑车，或者赛车都会搭载莱利底盘。马自达团队将是第一家为赛车安装r莱利 mk底盘的公司，本月底将会进行赛道行驶测试。马自达RT24-P将会搭载同样的MZ-2.0T发动机出席2016年IMSA赛季。不同于使用标准车身，标准Gibson V8发动机和四个来源之一的底盘的常规LMP2汽车，马自达的RT24-P希望通过使用公司自己的车身和动力系统，散发更多的“马自达”气息。RT24-P的名字从马自达路到24驱动程序开发程序，事实上，这辆车将在赛车的原型类。 该公司在其新闻稿中表示，数字“24”也代表2.0升涡轮增压内联四，它以某种方式设法泵出一个疯狂的600马力。“这是马自达赛车运动以及整个马自达家族的重要时刻，”北美马自达赛车运动总监John Doonan说。“在我们赛车运动的顶级项目让赛车含有马自达的设计元素对于我们作为一个品牌而言意义非凡。我们相信我们有合适的车队，合适的车手以及合适的底盘去赢得比赛和锦标赛。”马自达RT24-P名称的含义所在RT24-P 蕴含了其 "Mazda ’s Road to 24" 项目的意义，它的那款 2.0 升 4 缸马自达 MZ-2.0T 引擎将安装在 Riley Mk. 30 LMP2 底盘上，这台底盘由 Multimatic-Riley 设计和打造。它采用了定制的车体，这款车体由 Multimatic 制造，且采用了马自达 KODO-Soul of Motion（魂动）设计哲学，包括圆滑的车身轮廓以及马自达标志性的 5 横条进气格栅。马自达是一家知名汽车制造商，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲，也是全球最著名的汽车品牌之一及日本第四大汽车制造商，此外，还研发和生产转子发动机。此次推出的赛车RT24-P，运用了Riley-Multimatic的新型底盘，并由全球知名的优秀团队打造，马自达也十分自信，该款赛车将在比赛中大显身手。马自达目前拥有超过55％的基层赛车市场份额，"Mazda ’s Road to 24" 项目的冠军赛车手将会获得马自达的奖金。当然，也包括在专业赛道上，例如“百路驰轮胎”杯（BF goodrich tires）、马自达MX-5杯赛（mazda mx-5 cup）等比赛。马自达在开放式赛车中的类似奖金制度被称为马自达的“indy”之路。其实直到2017年之前，从2007年起日本汽车制造商每年都会起向53名司机提供1490万美元的赛欧车手发展奖学金，已经十年了。全球首架垂直起降无人机鸬鹚(Cormorant)试飞成功豪华汽车永远是成功男人的最爱，今天我们就来盘点那些消失的经典豪华汽车品牌，看看有哪些曾经的豪华汽车消失在历史的长河之中。Hello avbody，又是周一~夫人的大课堂又来了上周，夫人推送了一篇《永远的经典，像萨博致敬》这篇文章之后全平台收到了好多小伙伴的留言纷纷表示了自己对萨博的缅怀之情然而除了萨博之外还有许许多多的汽车品牌同样被埋没在了时间长河之中今天夫人就带大家来盘点一下那些消失的经典汽车品牌1 HUMMER除了专业拖拉机制造商现在成了超跑界中流砥柱的传奇故事以外制造自行车的美国AMG公司却因为制造越野车HUMMER而扬名世界没错，这个世界就是这么的窝草HUMMER依赖着美国军用越野系统的优良血统拥有着极好的越野能力曾经被称为“越野车王”但是其超高的油耗和昂贵的售价使得其处境尴尬再后来的金融危机和一系列的收购失败使得悍马最终在2010年画上句号2 庞蒂克1899年成立的一个零部件小厂在1907年开始正式生产汽车1909年被通用汽车收购品牌定位于雪佛兰和奥兹莫比尔之间庞蒂克以肌肉车和中高端轿车为主也有着非常光辉的销量成绩后来70年代左右受全球能源危机影响庞蒂克开始转型经济轿车再后来受通用的同平台战略影响 世界最快民用喷射机，亮相纽约飞到伦敦只需要3.5小时