杨迪修建的大运河(大运河还在使用吗？)

中国的主要河流大多由西向东流入大海。然而，在杨迪统治时期，一条南北走向的大运河出现在我们的土地上。现在说到大运河，可以说世界上没有人不知道。纵贯南北的大运河的出现，绝不是隋朝皇帝一巴掌拍出来的，而是由于历史的客观需要，由我国劳动人民历经艰辛挖出来的。

隋朝统一中国后，中国南方的经济发展逐渐赶上北方。南北之间的经济交流，特别是南粮北运，靠工具简单、交通有限的陆路运输是满足不了需要的。此外，隋朝统治者为了巩固其在南方和东北的统治，急需一条贯通南北的水路，于是动用国力和民力开凿大运河。

隋代开凿的大运河，并不是一条新的水道，而是连接原有的自然河流和旧渠道。大运河以洛阳为中心，北起卓君，南至余杭。该项目可分为四个部分。

605年，招募河南、淮北民工一百多万，开凿通济渠。就是先引谷、洛水入黄河，再引黄河入汴水，再经泗水旧路入淮河。

605年，招募淮南民工数十万，进行沟渠的疏通和扩建。正是从杨珊，淮河水通过长江进入长江。

608年，河北一百多万民工被调开永济运河。它将把沁水南引黄河，北引卓君。

610年，修建并开凿江南河道。正是从京口(今镇江)把长江水带到钱塘江上的余杭。

隋代大运河，人们通常所说的大运河，是由永济运河和通济运河：杏沟和江南河道连接而成。隋朝大运河，历史上称为南北大运河，水面宽30-70米，全长5000多里。沿河修建了一条平坦的堤道，种上了榆树和柳树。

苏伊士运河、巴拿马运河、土库曼运河等。都是著名的外国大运河，但比隋大运河短得多，而且是1000多年后才开凿的。因此，南北大运河是中国乃至世界上通航最早、里程最长、河道最深最宽、通航能力最大的运河。

南北大运河的通航是中国古代劳动人民做出巨大牺牲的结果。泰运河开凿前后，动用了数百万民工。男的不够，女的调过来。其中大约一半人死在建筑工地。挖掘永济运河的监察长名叫马默。他太残忍了，人们听到他的名字都害怕。河边的人经常用“麻来了”这句话来吓唬小孩子。

南北大运河的通航，是中国古代劳动人民巨大力量的体现，是高度智慧的结晶。这个庞大的工程，从设计、施工到管理，涉及到测量、计算、力学等方面的科技知识，要解决很多科技问题。

大运河的通航极大地促进了祖国的统一和经济文化的发展。它仍然在航运中发挥着巨大的作用。

数以千计的蔡川军被驱赶在崔中部，运河两岸，但车队并没有返回扬州。应是天教开汴水，千里无山。据说隋朝亡国就是因为这条河，但现在它仍在流淌，南北船只也因此畅通无阻。若不是修龙船巡视视察，皇帝的功绩可分为伟大的禹。

中国的主要河流大多由西向东流入大海。然而，在杨迪统治时期，一条南北走向的大运河出现在我们的土地上。现在说到大运河，可以说世界上没有人不知道。大运河的出现，

隋代开凿的大运河，并不是一条全新的水道，而是一条连接原有自然河流和旧渠道的纽带。大运河以洛阳为中心，北起卓君，南至余杭。该项目可分为四个部分。

605年，招募河南、淮北民工一百多万，开凿通济渠。就是先引谷、洛水入黄河，再引黄河入汴水，再经泗水旧路入淮河。

605年，招募淮南民工数十万，进行沟渠的疏通和扩建。正是从杨珊，淮河水通过长江进入长江。

608年，河北一百多万民工被调开永济运河。它将把沁水南引黄河，北引卓君。

610年，修建并开凿江南河道。正是从京口(今镇江)把长江水带到钱塘江上的余杭。

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隋代大运河，人们通常所说的大运河，是由永济运河和通济运河：杏沟和江南河道连接而成。隋朝大运河，历史上称为南北大运河，水面宽30-70米，全长5000多里。沿河修建了一条平坦的堤道，种上了榆树和柳树。

苏伊士运河、巴拿马运河、土库曼运河等。都是著名的外国大运河，但比隋大运河短得多，而且是1000多年后才开凿的。因此，南北大运河是中国乃至世界上通航最早、里程最长、河道最深最宽、通航能力最大的运河。

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南北大运河的通航是中国古代劳动人民做出巨大牺牲的结果。泰运河开凿前后，动用了数百万民工。男的不够，女的调过来。其中大约一半人死在建筑工地。挖掘永济运河的监察长名叫马默。他太残忍了，人们听到他的名字都害怕。河边的人经常用“麻来了”这句话来吓唬小孩子。

南北大运河的通航，是中国古代劳动人民巨大力量的体现，是高度智慧的结晶。这个庞大的工程，从设计、施工到管理，涉及到测量、计算、力学等方面的科技知识，要解决很多科技问题。

大运河的通航极大地促进了祖国的统一和经济文化的发展。它仍然在航运中发挥着巨大的作用。

数以千计的蔡川军被驱赶在崔中部，运河两岸，但车队并没有返回扬州。应是天教开汴水，千里无山。据说隋朝亡国就是因为这条河，但现在它仍在流淌，南北船只也因此畅通无阻。若不是修龙船巡视视察，皇帝的功绩可分为伟大的禹。

中国的主要河流大多由西向东流入大海。然而，在杨迪统治时期，一条南北走向的大运河出现在我们的土地上。现在说到大运河，可以说世界上没有人不知道。纵贯南北的大运河的出现，绝不是隋朝皇帝一巴掌拍出来的，而是由于历史的客观需要，由我国劳动人民历经艰辛挖出来的。

隋朝统一中国后，中国南方的经济发展逐渐赶上北方。南北之间的经济交流，特别是南粮北运，靠工具简单、交通有限的陆路运输是满足不了需要的。此外，隋朝统治者为了巩固其在南方和东北的统治，急需一条贯通南北的水路，于是动用国力和民力开凿大运河。

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隋代开凿的大运河，并不是一条全新的水道，而是一条连接原有自然河流和旧渠道的纽带。大运河以洛阳为中心，北起卓君，南至余杭。该项目可分为四个部分。

605年，招募河南、淮北民工一百多万，开凿通济渠

隋代大运河，人们通常所说的大运河，是由永济运河和通济运河：杏沟和江南河道连接而成。隋朝大运河，历史上称为南北大运河，水面宽30-70米，全长5000多里。沿河修建了一条平坦的堤道，种上了榆树和柳树。

苏伊士运河、巴拿马运河、土库曼运河等。都是著名的外国大运河，但比隋大运河短得多，而且是1000多年后才开凿的。因此，南北大运河是中国乃至世界上通航最早、里程最长、河道最深最宽、通航能力最大的运河。

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南北大运河的通航是中国古代劳动人民做出巨大牺牲的结果。泰运河开凿前后，动用了数百万民工。男的不够，女的调过来。其中大约一半人死在建筑工地。挖掘永济运河的监察长名叫马默。他太残忍了，人们听到他的名字都害怕。河边的人经常用“麻来了”这句话来吓唬小孩子。

南北大运河的通航，是中国古代劳动人民巨大力量的体现，是高度智慧的结晶。这个庞大的工程，从设计、施工到管理，涉及到测量、计算、力学等方面的科技知识，要解决很多科技问题。

大运河的通航极大地促进了祖国的统一和经济文化的发展。它仍然在航运中发挥着巨大的作用。

数以千计的蔡川军被驱赶在崔中部，运河两岸，但车队并没有返回扬州。应是天教开汴水，千里无山。据说隋朝亡国就是因为这条河，但现在它仍在流淌，南北船只也因此畅通无阻。若不是修龙船巡视视察，皇帝的功绩可分为伟大的禹。