百慕大三角发生的怪事 神秘的百慕大三角之谜

作者：惠佳明

编辑：Yuki

来源：我是一名科学家。

百慕大是大西洋上的一个小岛，人口不到10万，距离北京1万公里。原则上这个地方和我们的生活无关。但是，说到百慕大这个名字，恐怕有很多年轻人不知道。

在我们从小阅读的大量课外书中，“百慕大魔鬼三角”的概念出现率很高。所谓魔鬼三角，一般是指连接百慕大、迈阿密和波多黎各首都圣胡安的三角区域。相传这一带灵异事件频发，不管是飞机还是轮船，一进来就倒霉。

百慕大魔鬼三角图标。图片来源：维基共享资源

据说时间隧道里存在百慕大魔鬼三角，会把飞机运送到一个陌生的世界，乘客会“化为乌有”。还有人甚至将魔鬼三角与亚特兰蒂斯神话或外星人联系起来，猜测那些失踪的人是被神秘力量带走的。

这些灵异故事真的很吸引人，可以拍成几部科幻大片。但是，不要当真。现实中的百慕大并不是什么可怕的禁地，也没有你向往的时光隧道。大多数关于百慕大的故事都是虚构和歪曲的。所谓的魔鬼三角，本质上并不是一种自然现象，而是人类自己创造的一种大众文化现象。

现实中的百慕大是舒适的天堂，也是著名的旅游胜地。

图片来源：(wt-en) Legrospaum |维基共享

魔鬼百慕大，有多可怕？

百慕大魔鬼三角的灵异现象听起来很神秘，但其实无非这两类：要么是海难，要么是航班失踪。但是，如果要问魔鬼三角到底“吃”了多少船和飞机，相关著作也拿不出准确的数字。据民间爱好者统计，近200年来，该地区共发生交通事故900多起，但这个数字很可能是有偏差的[1]。事实上，推崇“魔鬼三角”的民间专家，从来没有想过用惊人的统计数据吸引眼球，而是依靠那些扑朔迷离的案例故事。

在海难中，最常用来证明魔鬼三角恐怖程度的故事是失踪的战舰和幽灵船(像幽灵一样漂浮在海上且无人驾驶的船只)，经典案例是独眼巨人和卡罗尔a迪林。独眼巨人是一艘海军运输舰，有300多名船员，排水量近2万吨。1918年3月满载矿石出发，在经过魔鬼三角时突然消失，连船带人都消失得无影无踪[2]。一艘装备强大、吨位相当于轻型航母的巨型钢船，竟然莫名其妙地消失了，甚至不留痕迹，实在令人惊讶。

独眼巨人运输船旧影。图片来源：照片由纽约海军造船厂|维基共享资源拍摄

相比之下，幽灵船卡罗琳号的经历被描述得更加离奇。这艘单桅帆船建于1919年，通常负责在百慕大附近海域拉货。结果上线不到两年就消失了。直到1921年，人们在美国北卡罗来纳州海岸发现了它。船体完好无损，但船上没有人。

同样，军机失踪也广为流传。1945年12月，5架轰炸机外出训练，信号在百慕大附近海域消失。然后，海军派出水上飞机进行搜救，但搜救飞机不久后就消失了[4]。这一天总共有6架飞机和27名飞行员失踪。

失踪海军轰炸机的旧影。图片来源：lt . comdr . Horace Bristol | wikimediacommons

除了这些经典案例，百慕大三角还有很多灵异故事，但故事结构大同小异，大多是某类车辆到达该地区后无故失踪的案例。乍一听，好像百慕大真的很奇怪，给人们灌输了“百慕大三角非常危险，车辆消失违背生活常识，无法科学解释，只能引入时间隧道或者外星人的概念”的思想。但其实这个概念从头到尾都是错的，因为百慕大并不危险，那里的交通事故完全可以用科学来解释，与时光隧道或者UFO联系在一起更是毫无根据。

百慕大甚至不在世界最危险海域前十名？

首先可以肯定的是，大部分与魔鬼三角有关的交通事故确实存在，少数是凭空捏造的，这一点可以从当时的新闻报纸上得到证明。但其中有太多夸张的成分，一些重要的细节被刻意抹去。

客观来说，军舰失事是一件很遗憾但也很平常的事情。就说这两年，我们的南亚邻国几乎每个月都有一架军机坠毁，而这十几年的海军事故就有30多起，全世界军舰和潜艇坠毁的新闻更是层出不穷。然而，在GPS诞生之前，计算机还没有广泛使用，飞机还在使用螺旋桨，天气预报也大多靠猜测。从19世纪早期到20世纪上半叶，百慕大三角发生飞机和船只失事并非不可思议。更有甚者，WWF统计了全球航运事故高发地的排名，最容易发生事故的地区是日本海、地中海、波斯湾等地，而百慕大连前十都没排上[5]！而且在茫茫大海中寻找船只或飞机的残骸是名副其实的“大海捞针”，人们很难找到它的踪迹，很容易形成一种“失踪而不留痕迹”的错觉。

至于所谓的鬼船，一点都不奇怪。据《朝日新闻》报道，仅2017年就有100多艘幽灵船在日本沿海漂浮。这些船只的主人可能死于海难，尸体被海浪冲走。也有可能是在码头无人看管，后来缆绳断了，就被冲到海里去了。百慕大三角的一些鬼船很可能就是这样出现的。另外，像前面提到的Carodillin号，据当时的目击者说，应该是被海盗袭击了，船员逃跑了或者被杀了，所以发现的时候是空的。

此外，一位名叫拉里库什(Larry Kusche)的飞行员(也是图书馆学硕士)根据他的驾驶经历和文献记录写了一本书揭露百慕大的真相[6]。他发现，在过去，一个关于天气的重要细节被从关于船只和飞机失事的超自然故事中抹去了。

百慕大飓风。图片来源：Jesse Allen的图片，基于NASA-GSFC的MODIS快速反应小组的数据。

百慕大附近海域经常有飓风或雷雨，对海上交通威胁很大。与独眼巨人号一样，在其事故报告中也曾提到，该船很可能是在时速50-70公里的风暴中沉没的。此外，这一地区许多失踪船只和航班的情况都是在同一天遇到恶劣天气。而热衷于魔鬼三角的“忠实粉丝”却故意不提天气，以增加事件的神秘感。毕竟，如果失踪只是恶劣天气的结果，可能不会引起太多关注。

流行文化的狂欢

总的来说，百慕大附近海域的交通事故不是灵异事件，完全可以用科学来解释。所谓的百慕大魔鬼三角不是自然现象，更不是科学家发现的学术成果。

但如果要问百慕大魔鬼三角是否存在？那么我们应该回答：确实存在。——并不存在于自然界，而是作为一种虚构的文化现象存在于人类的书籍、电视、网络和头脑中。

百慕大魔鬼三角是作为一种虚构的文化现象而存在的。图片来源：壁纸深渊

百慕大魔鬼三角的概念从诞生之日起就是一种文化产物。它的创造者文森特加迪斯(Vincent Gaddis)并不是大家想象中的科研人员，而是一名作家。1964年，他写了一篇名为《死亡百慕大三角》的文章，发表在《大船》 (Argosy)杂志上。关键是这本杂志其实是一本大众文化杂志，上面刊登的内容大部分都是虚构的，相当于我们国内熟悉的《故事会》。《大船》杂志改名前叫《金船》，定位是儿童文学杂志，相当于我们小时候看的《童话大王》。

试想一下，如果有人在《故事会》或者《童话大王》上发了一篇文章，讲的是灵异现象，这是一个经常出现的地方。你觉得这是虚构小说还是真实事件？

时间久了，百慕大三角是文学创作，与自然科学研究无关。不过百慕大三角这个概念确实很吸引人的眼球，因为这片海域在上个世纪就是一个热点。它靠近西部著名的旅游胜地佛罗里达，南部是冷战对峙的前线古巴，中间是重要的大西洋贸易路线。时间上，正好赶上了上世纪六七十年代的“UFO热”。一口气四个热点，百慕大三角想火都难。一时间，各种关于百慕大三角的杂志、电视节目、B级电影、文化衫等周边文化产品蜂拥而出[7]。著名导演斯皮尔伯格受到启发，甚至拍出了科幻大片《第三类接触》。后来百慕大三角传入中国，成为很多80后、90后的“集体记忆”。

百慕大三角，曾是佛罗里达度假胜地的热点。图片来源：丹尼尔克里斯滕森|维基共享资源

从这个角度来看，百慕大三角虽然是虚构的，但它确实给人们的文化生活增添了很多精彩的内容，甚至激发了我们身边很多青少年对科学研究的兴趣。但无论如何，我们应该给百慕大一个真实的面目，而不是博主眼中的虚影。

百慕大：我不打算背这个锅！

本文作者王锴最早出现在每天七点半准时带来科学家科普的《我是科学家is scientist》中。欢迎关注。

排版：冷凝

标题来源：壁纸深渊

参考资料：

[1]https://en . Wikipedia . org/wiki/List _ of _百慕大_三角_事件

[2]《华盛顿时报》，1918年4月19日，第11页，第2栏

[3]钻石浅滩的幽灵船，《卡罗尔迪林的秘密》(2002)，布兰德辛普森

[4]https://news . national geographic . com/news/2002/12/百慕大-三角-神秘-失踪/

[5]https://www . BBC . com/news/science-environment-22806362

[6]库施，劳伦斯戴维(1975)。百慕大三角之谜：解决了。伦敦：新英语图书馆。

[7]布雷特尼尔森。百慕大三角的去监控：流行地理和全球化的神话。空间与文化，2000年。

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百慕大魔鬼三角的灵异，他骗了你多少年？作者：惠佳明

编辑：Yuki

百慕大是大西洋上的一个小岛，人口不到10万，距离北京1万公里。原则上这个地方和我们的生活无关。但是，说到百慕大这个名字，恐怕有很多年轻人不知道。

在我们从小阅读的大量课外书中，“百慕大魔鬼三角”的概念出现率很高。所谓魔鬼三角，一般是指连接百慕大、迈阿密和波多黎各首都圣胡安的三角区域。相传这一带灵异事件频发，不管是飞机还是轮船，一进来就倒霉。

(百慕大魔鬼三角图标。图片来源：维基共享资源)

据说时间隧道里存在百慕大魔鬼三角，会把飞机运送到一个陌生的世界，乘客会“化为乌有”。还有人甚至将魔鬼三角与亚特兰蒂斯神话或外星人联系起来，猜测那些失踪的人是被神秘力量带走的。

这些灵异故事真的很吸引人，可以拍成几部科幻大片。但是，不要当真。现实中的百慕大并不是什么可怕的禁地，也没有你向往的时光隧道。大多数关于百慕大的故事都是虚构和歪曲的。所谓的魔鬼三角，本质上并不是一种自然现象，而是人类自己创造的一种大众文化现象。

(现实中，百慕大是一个舒适的天堂，也是著名的旅游目的地。

图片来源：(wt-en) legrospaum |维基共享资源)

魔鬼百慕大，有多可怕？

百慕大魔鬼三角的灵异现象听起来很神秘，但其实无非这两类：要么是海难，要么是航班失踪。但是，如果要问魔鬼三角到底“吃”了多少船和飞机，相关著作也拿不出准确的数字。据民间爱好者统计，近200年来，该地区共发生交通事故900多起，但这个数字很可能是有偏差的[1]。事实上，推崇“魔鬼三角”的民间专家，从来没有想过用惊人的统计数据吸引眼球，而是依靠那些扑朔迷离的案例故事。

在海难中，最常用来证明魔鬼三角恐怖程度的故事是失踪的战舰和幽灵船(像幽灵一样漂浮在海上且无人驾驶的船只)，经典案例是独眼巨人和卡罗尔a迪林。独眼巨人是一艘海军运输舰，有300多名船员，排水量近2万吨。1918年3月满载矿石出发，在经过魔鬼三角时突然消失，连船带人都消失得无影无踪[2]。一艘装备强大、吨位相当于轻型航母的巨型钢船，竟然莫名其妙地消失了，甚至不留痕迹，实在令人惊讶。

(独眼巨人运输船的旧影。图片来源：照片由纽约海军造船厂|维基共享资源拍摄)

相比之下，幽灵船卡罗琳号的经历被描述得更加离奇。这艘单桅帆船建于1919年，通常负责在百慕大附近海域拉货。结果上线不到两年就消失了。直到1921年，人们在美国北卡罗来纳州海岸发现了它。船体完好无损，但船上没有人。

同样，军机失踪也广为流传。1945年12月，5架轰炸机外出训练，信号在百慕大附近海域消失。然后，海军派出水上飞机进行搜救，但搜救飞机不久后就消失了[4]。这一天总共有6架飞机和27名飞行员失踪。

失踪的海军轰炸机的旧阴影。图片来源：lt . comdr . Horace Bristol | wikimediacommons)

除了这些经典案例，百慕大三角还有很多灵异故事，但故事结构大同小异，大多是某类车辆到达该地区后无故失踪的案例。乍一听，好像百慕大真的很奇怪，给人们灌输了“百慕大三角非常危险，车辆消失违背生活常识，无法科学解释，只能引入时间隧道或者外星人的概念”的思想。但其实这个概念从头到尾都是错的，因为百慕大并不危险，那里的交通事故完全可以用科学来解释，与时光隧道或者UFO联系在一起更是毫无根据。

百慕大甚至不在世界最危险海域前十名？

首先可以肯定的是，大部分与魔鬼三角有关的交通事故确实存在，少数是凭空捏造的，这一点可以从当时的新闻报纸上得到证明。但其中有太多夸张的成分，一些重要的细节被刻意抹去。

客观来说，军舰失事是一件很遗憾但也很平常的事情。就说这两年，我们的南亚邻国几乎每个月都有一架军机坠毁，而这十几年的海军事故就有30多起，全世界军舰和潜艇坠毁的新闻更是层出不穷。然而，在GPS诞生之前，计算机还没有广泛使用，飞机还在使用螺旋桨，天气预报也大多靠猜测。从19世纪早期到20世纪上半叶，百慕大三角发生飞机和船只失事并非不可思议。更有甚者，WWF统计了全球航运事故高发地的排名，最容易发生事故的地区是日本海、地中海、波斯湾等地，而百慕大连前十都没排上[5]！而且在茫茫大海中寻找船只或飞机的残骸是名副其实的“大海捞针”，人们很难找到它的踪迹，很容易形成一种“失踪而不留痕迹”的错觉。

至于所谓的鬼船，一点都不奇怪。据《朝日新闻》报道，仅2017年就有100多艘幽灵船在日本沿海漂浮。这些船只的主人可能死于海难，尸体被海浪冲走。也有可能是在码头无人看管，后来缆绳断了，就被冲到海里去了。百慕大三角的一些鬼船很可能就是这样出现的。另外，像前面提到的Carodillin号，据当时的目击者说，应该是被海盗袭击了，船员逃跑了或者被杀了，所以发现的时候是空的。

此外，一位名叫拉里库什(Larry Kusche)的飞行员(也是图书馆学硕士)根据他的驾驶经历和文献记录写了一本书揭露百慕大的真相[6]。他发现，在过去，一个关于天气的重要细节被从关于船只和飞机失事的超自然故事中抹去了。

百慕大附近海域的飓风。图片来源：Jesse Allen的图片，基于NASA-GSFC的MODIS快速反应小组的数据。

百慕大附近海域经常有飓风或雷雨，对海上交通威胁很大。与独眼巨人号一样，在其事故报告中也曾提到，该船很可能是在时速50-70公里的风暴中沉没的。此外，这一地区许多失踪船只和航班的情况都是在同一天遇到恶劣天气。而热衷于魔鬼三角的“忠实粉丝”却故意不提天气，以增加事件的神秘感。毕竟，如果失踪只是恶劣天气的结果，可能不会引起太多关注。

流行文化的狂欢

总的来说，百慕大附近海域的交通事故并不灵异，完全可以用科学来解释。所谓的百慕大魔鬼三角不是自然现象，更不是科学家发现的学术成果。

但如果要问百慕大魔鬼三角是否存在？那么我们应该回答：确实存在。——并不存在于自然界，而是作为一种虚构的文化现象存在于人类的书籍、电视、网络和头脑中。

(百慕大魔鬼三角是作为一种虚构的文化现象存在的。图片来源：壁纸深渊)

百慕大魔鬼三角的概念从诞生之日起就是一种文化产物。它的创造者文森特加迪斯(Vincent Gaddis)并不是大家想象中的科研人员，而是一名作家。1964年，他写了一篇名为《死亡百慕大三角》的文章，发表在《大船》 (Argosy)杂志上。关键是这本杂志其实是一本大众文化杂志，上面刊登的内容大部分都是虚构的，相当于我们国内熟悉的《故事会》。《大船》杂志改名前叫《金船》，定位是儿童文学杂志，相当于我们小时候看的《童话大王》。

试想一下，如果有人在《故事会》或者《童话大王》上发了一篇文章，讲的是灵异现象，这是一个经常出现的地方。你觉得这是虚构小说还是真实事件？

时间久了，百慕大三角是文学创作，与自然科学研究无关。不过百慕大三角这个概念确实很吸引人的眼球，因为这片海域在上个世纪就是一个热点。它靠近西部著名的旅游胜地佛罗里达，南部是冷战对峙的前线古巴，中间是重要的大西洋贸易路线。时间上，正好赶上了上世纪六七十年代的“UFO热”。一口气四个热点，百慕大三角想火都难。一时间，各种关于百慕大三角的杂志、电视节目、B级电影、文化衫等周边文化产品蜂拥而出[7]。著名导演斯皮尔伯格受到启发，甚至拍出了科幻大片《第三类接触》。后来百慕大三角传入中国，成为很多80后、90后的“集体记忆”。

(百慕大三角，曾经是佛罗里达度假胜地的热点。图片来源：丹尼尔克里斯滕森|维基共享资源)

从这个角度来看，百慕大三角虽然是虚构的，但它确实给人们的文化生活增添了很多精彩的内容，甚至激发了我们身边很多青少年对科学研究的兴趣。但无论如何，我们应该给百慕大一个真实的面目，而不是博主眼中的虚影。

作者的名片

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标题来源：壁纸深渊

参考资料：

[1]https://en . Wikipedia . org/wiki/List _ of _百慕大_三角_事件

[2]《华盛顿时报》，1918年4月19日，第11页，第2栏

[3]钻石浅滩的幽灵船，《卡罗尔迪林的秘密》(2002)，布兰德辛普森

[4]https://news . national geographic . com/news/2002/12/百慕大-三角-神秘-失踪/

[5]https://www . BBC . com/news/science-environment-22806362

[6]库施，劳伦斯戴维(1975)。百慕大三角之谜：解决了。伦敦：新英语图书馆。

[7]布雷特尼尔森。百慕大三角的去监控：流行地理和全球化的神话。空间与文化，2000年。

百慕大三角之谜的真相是什么？说起世界上最神秘的海域——百慕大魔鬼三角，几乎人人都知道。数百年来，无数船只和数架飞机在这片海域沉没消失，成为大西洋上著名的事故多发区。

1964年，一名美国记者首次将其命名为“百慕大三角”。然而，地球上的“百幕”并非独一无二。比如日本有一个所谓的“魔鬼海域”，在菲律宾群岛以北，关岛以西，纬度和百慕大海域大致相同。还有船只和飞机的神秘失踪。此外，还有所谓的“地狱角”、“沉船港”等类似的危险海域。但最著名的是百慕大的魔鬼三角。

是飓风还是暖流？

那么，这些事故区域的罪魁祸首是谁呢？起初人们以为是海上的旋风或飓风，它们的速度可以达到每小时数百公里。但奇怪的是，失踪的船只和飞机在事发前经常报告“天气良好”和“快速驶向目的地”。然后有人把大西洋的墨西哥湾流和太平洋的台湾省流归咎于此。

但是，世界上的事情是复杂的，上面的说法有点太简单了。有人认为百慕大魔鬼海域是火山爆发或海底黑洞造成的，但以下现象很难自圆其说。

例如，1976年，当远洋客轮格特号驶过百慕大时，奇怪的事情发生了。“那次我从古巴回来。”皮科维奇队长回忆道，“我看到夜空中有闪电跳跃，但当时并没有打雷。当时闪电频繁，使得周围一片光明，着实让人吃惊。特别是桅杆上的天线，由于反射而发出白光。”

另一名目击者Shepnyak在该海域看到了可怕的鸟云。鸟云的边缘闪着金色的火球，但当时没有打雷。过了一会儿，火球消失了。据此，一些科学家认为，这些神秘悲剧的原因是在地球上游荡的强大离散电流。有的飞行员飞过百屏经常会发现一些异常现象：机翼一闪，仪表停止工作，通讯中断，甚至飞机莫名其妙地烧出白烟。

其他人进一步认为，归根结底，是太阳上的磁暴造成了这些灾难。事实上，所谓的“魔鬼海域”的磁场强度确实变化很大。目前，大多数科学家认为百慕大海域存在足够强的重力场和磁场，使水和空气发生湍流，进而影响全球天气。同时，它也是飓风和海啸的源头。那么，这个假设能成立吗？

综合分析天时、地利、人和

太阳、月亮和星星一直在运动，它们的相对位置也在不断变化。当地球、月球和太阳在空间排成一条直线时，由于叠加，月球和太阳对地球的吸引力会达到最大。这个时候，薄薄的地壳会隆起，大陆板块之间的裂缝会张开。这样一来，海底的火山就会带着水、气体和岩浆喷出海面，形成一条长长的裙状水柱，同时引起火山周围磁场的变化。百慕大海域的纬度位置与板块相邻的脆弱地壳区域重合。

另外，海水的盐度随着纬度的变化而变化，盐度直接影响海水的密度。总之，赤道附近的海水密度最低，而南极洲沿岸的海水密度最高。专家在设计海船的水线时，是以平均海水密度为标准，即每升海水含盐35克。但当海水中充满火山喷发产生的热气和热灰时，密度会急剧下降，使海船迅速沉入深渊。

众所周知，海底火山喷发往往会引发海啸，同时在火山喷发口会产生电流和幅度很宽的电磁辐射。一部分辐射会被海水吸收，而大量辐射会通过大气扩散到太空中。海水由于溶解了大量的盐类物质，是一种优良的电解质，水下火山喷发产生的海流和电磁辐射很容易通过海水层到达海面。

海洋动物对辐射最敏感。他们渴望逃离，经常惊慌地跳到沙滩上。事实上，在“魔鬼海域”沿岸已经多次发现大群的海洋动物。

同样，辐射波，尤其是紫外线、超声波、次声波、X射线，对人体也是有害的。例如，16Hz以下的次声在水中的传播速度是在空气中的五倍。虽然人耳听不到，但可以穿透人耳的耳膜，破坏神经和内脏。20kHz以上的超声波大量穿透活体组织时，会损伤细胞膜，导致人畜瞬间死亡。

此外，在“魔鬼海域”发生事故的船只或飞机周围，经常会冒出淡淡的白烟。除了水蒸气，还有火山喷出的气体和灰烬。在这样的烟雾中，你如何辨别仪器和判断方向？所以无论是飞机还是轮船，无疑都是注定的。也许这是最接近百慕大事故科学真相的解释了！