开封北宋 宋代开封的繁华景象

来源：河南日报

本报记者陈伟、张体毅、文/文/图

9月28日。

国家文物局考古中国平台发布。

开封北宋东京城州桥遗址

主要考古新成果：

北宋谯周重见天日。

北宋东京城州桥遗址位于开封市中山路与自由路交叉口南约50米处，是北宋东京中轴线御街与大运河(汴河)交汇处的标志性建筑。

谯周始建于唐朝中期(780-783)，因位于谯周南门，五代时为卞桥，宋代为天汉桥，因与内蒙御街相对，又被称为玉桥。金、元、明三代均有修缮、重建和使用，明末崇祯十五年(1642年)被黄河淹没后被淤泥掩埋。《东京梦华录》条记录：

“州桥正对着大内蒙古的帝国大街.它的柱子全是青石做的，石梁的石笋椽子，靠近桥的两岸，用石墙雕成海马、水兽、飞云的形状，石柱密密麻麻地排列在桥下，可以造车行驶道路。”

谯周遗址于《大运河文化遗产保护传承专项规划》年被国家文物局列为大运河重要文物系统性保护修缮工程“重要运河水工遗存保护工程”，被列为“大运河沿线重点文物保护展示工程”和河南省“黄河文化九大考古工程”之一

为深入实施黄河流域生态保护和高质量发展战略、大运河国家文化公园建设规划，加快推进大运河重要文物系统性保护修缮工程，2018年，经国家文物局批准，河南省文物考古研究所、开封市文物考古研究所联合开展了开封谯周及附近汴河遗址考古发掘工作。经过四年的努力，取得了重大突破。

字体这次考古发掘最重要的发现是在谯周东边的边河两岸发现了大型浮雕石墙。

雕刻有海马、仙鹤、祥云等。一只海马和两只鹤为一组。目前两岸已发现三组。北侧石墙顶部距地表约5.5米深，底部距地表约12米深。石墙高约6.5米，东西长22米。石墙的施工方法：根据目前的发掘，石墙底部至少是两层方木，上窄下宽。方木上方错缝铺设6层素青石条，再错缝铺设16层雕花青石条。青石条规格不一，石头仿佛用特殊材料粘合而成，极为坚固。从下往上，每块青石都从七楼开始编号，如“坐十二、坐二十”、“走十五、走二十”、“走十七、走十八”、“从十八到十六”。编号前的汉字取自中国古代书法教材中的句子，如“军士自山河，中人坐竹林，王声自有自然，平子要注意，太子要求长生。南侧石壁与北侧石壁基本相同，石号为《千字文》“天地黄轩，宇宙洪荒，月月映云，陈苏张烈”。由于宋代汴河石墙被明代以后修建的谯周雁翅所覆盖，考古学家推测，宋代汴河石墙图案两侧各有四组

目前，谯周是一座砖石结构的单拱桥，建于明初宋代谯周桥的基础上。桥面南北跨度26.4米，东西宽约30米。雁翅展于南北桥台的东西两侧，东西总宽约48米。州桥桥面中间略高，向南北两侧倾斜。桥台东侧，雁翅上有栏杆。雁翅菱形墙上部用青砖平铺，下部用石条平铺。桥券为青砖，厚六层三券，券面铺斧刃石。桥洞两侧菱形墙东西铺设青石条，总高6.58米，宽5.8米。从桥洞侧面看，桥洞的横截面与城门洞相似。

明初拱桥东侧，明末金龙四王庙清理完毕，结构布局清晰，下部有青砖单拱桥券。两桥涵洞相连，东西长8.7米，南北跨度9.4米。其年代晚于明代谯周，建筑时以石磨和石亭为地基，较为简单。这座桥不仅作为桥梁，也是金龙四大天王庙的地基。

考古人员还对谯周东侧的汴河进行了深度挖掘，平均挖掘深度约9米，局部深度13.5米。目前南北两岸唐宋时期的河堤已经清理完毕，唐宋至明清时期的汴河遗迹已经清理完毕。据考古发掘，唐宋时期的汴河宽约25-28米，堤至水面深度9.5-10米，河底最深处距水面13.5米。金代河道逐渐淤积变窄，宽22 ~ 24米，金代汴河遭受洪水淤积。元代汴河开始进行“木岸收河”工程，河道不断变窄，宽达13 ~ 15m。明初河道宽度为8-10米，河堤距地表深度为6-7米。明末河道宽度改为2-4米，河堤距地表深度为4.5-5.5米，逐渐成为城内排水沟。清代汴河简单疏浚，宽12-12.6米，距堤深2-2.6米，距底深4.5-5米。考古发掘表明，谯周东侧的汴河遗址自唐宋至明清时期的发展演变规律已较为清晰。河底发现一些木板，怀疑是沉船。

据介绍，到目前为止，除了边河及其南北两岸、州桥的发现外，还发现了不同时期的44个灰坑、2座墓葬、6口井、35处建筑工地、8个炉灶、12条排水沟和1条沟渠。出土了大量的瓷器、陶器、砖瓦、青铜器、铁器、玉器、骨器、兽骨和玻璃器皿。据初步统计，出土文物6万余件，其中瓷器标本1.9万余件，陶器标本300余件。

河南省文物考古研究院院长刘认为

北宋东京城是当时世界上政治、经济、文化发展水平最高的最大都城，对元明清时期北京的城市布局产生了重要影响，其中中轴线上的州桥是最具代表性的标志性建筑之一。

谯周遗址的考古发掘对研究北宋东京城市布局结构具有重要意义，为探讨北宋国家政治、经济、文化和礼仪提供了重要材料。

谯周是文化高地