宿迁北京路快速改造何时启动？“宿迁市北京路快速改造工程正在加快推进 三桥日新月异”

8月10日，西引桥北段拆迁开始。

8月23日，第一个承台浇筑成功。

10月1日，首墩浇筑成功。

11月16日，第一片箱梁浇筑成功。

12月20日，第一根钢箱梁架设完毕。

自从宿迁市北京路快速改造工程北京运河三桥工程以来，人们对“三桥”的观感每天都不一样。

众所周知，交通工程不好做，改建工程建设进度更慢。第一，难以完整构建；二是环境保护和安全管理体系管理严格。那么，北京路快速改造工程京杭运河三桥工程为什么能一路跑起来？

科技创新，助力一路攻坚不减速。

8月10日，京杭运河三号大桥西引桥北段拆迁在雨中拉开序幕。

宿迁高速铁路建设发展有限公司(以下简称“市高铁公司”)和中交第二航务工程局有限公司相关负责人和技术人员齐聚现场。

“京杭运河的大桥三引桥只拆到第14跨，传统的现场凿除施工方法很容易破坏要保留的部分。”北京路快速改造工程第二标段项目部总工程师李健这样解释“让老师们兴奋”的原因。

攻坚克难，创新先行。“针对传统施工方法无法保障部分部位安全的问题，我们提前开展技术攻关，多次组织相关单位召开施工方案评审会，反复论证后实施模拟作业。最后，我们决定采用“静态切割、提升和原位拆除托架支架”的组合方法进行桥梁连接。李健自豪地说。

8月15日，京杭运河三号大桥西引桥北段拆除完成。经现场检查，拆除作业未对相邻桥墩的桥梁造成损伤，避免了因相邻桥墩受损需修复造成的现场开挖施工对相邻桥墩造成的安全隐患、工期延长和工程造价增加。

截至12月23日，京杭运河三号大桥西引桥北段拆除后的重建工作已完成全部现浇梁和钢箱梁。

此外，二标段项目部还创新性地引入了泥浆分离零排放技术，解决了桩基施工产生的废浆问题，节约了大量资金。创新建设视频监控系统，将信息技术延伸到工程建设一线，有效提高了施工过程的可追溯性，实现了高效的安全监管。

据了解，北京路快速改造工程自6月28日开工建设以来，科技创新的“金点子”不断。

半年来，北京路快速改造工程一路推进。

精准控制，全程助力推送，无需返工。

10月1日，桥墩最后一块模板顺利拆除。

“保护层合格率97.3%，外观有镜面效果，模板拼缝处无错台。”技术人员话音一落，现场响起了欢呼声。这标志着北京路快速改造工程第一墩浇筑成功。

墩柱施工前，市高铁公司严格按照标准化施工要求，合理配置资源，优化施工方案，从原材料质量、钢筋加工安装、模板拼装、混凝土搅拌、运输、浇筑等方面进行全方位“会诊把脉”，确保各环节紧密衔接，确保墩柱顺利浇筑。在建设过程中，市高速铁路公司a

市高铁公司组织建设单位、监理单位、质量安全中心未雨绸缪，对专家评审会、钢箱梁制作、临时支架搭设、钢箱梁运输、起重机械选型、吊装基础处理等环节进行严格控制。

吊装过程中，现场技术人员通过对桥端定位线的复测和调整，精确控制桥梁结构中心线，确保钢箱梁平稳落地，进行焊接作业。

北京路快速改造工程全长11.51公里。计划浇筑547个桥墩，124个箱梁。浇筑每一个桥墩和箱梁都需要同样的准备工作和流程。

“项目建设进度之所以这么快，是因为我们严格控制各个环节，确保项目不会返工，不会受到任何因素的影响。”北京路快速改造工程二标段副总监理工程师朱祥林说。

党建引领，助力一路奋进不耽误工作。

11月16日5时，经过10个小时的奋战，北京路快速改造工程全线第一片箱梁浇筑完毕。

从铺设第一根桩基到浇筑第一根箱梁，不到5个月。

“我们的施工队伍以党建为导向，以建设智慧工地、绿色工地、精品工程为目标，高起点规划、高标准要求、高效率。通过倒排工期、细化责任、争分夺秒，先后完成了第一个桩基、第一个承台、第一个桥墩的施工，不断掀起施工热潮。”北京路快速改造工程二标段党组织书记颜瑜自豪地介绍。

党建引领是坚强保证。北京路快速改造工程开工以来，宿迁交运集团、市高铁公司大力推行“党建工程”工作模式，支部建在工程上，党旗插在工地上，充分发挥党建引领作用，以打造国优工程、百年工程、富民工程、品牌工程、平安工程、廉洁工程为目标，高起点谋划、高标准要求、高效率推进。

入冬后，寒潮来袭。如何安全高效施工，高质量完成年度目标任务，就像压在每个人心头的一块沉甸甸的石头。在关键时刻，党员挺身而出。党员先锋队、青年突击队、工人先锋队以“领头雁”的姿态，主动带领建设者大踏步前进。

在2标段的施工现场，鲜红的党旗格外醒目。在这里，平均年龄不到35岁的党员先锋队正在紧张有序地架设脚手架，呈现出一派有序忙碌的景象。

在党旗的带领下，北京路快速改造工程跑出了“加速度”。(王黎明王马)

宿迁运河一桥建设的怎么样？明年底建成通车的旧桥让人恋恋不舍记者付美丽蔡运兵/杨文群/图即将拆除重建的运河一号桥召开我市“两桥”建设新闻发布会。新古黄河三桥已于今年12月底建成通车。昨天下午，市政府召开新闻发布会，市规划局、建设局、水务局、交通局相关部门负责人关注运河一号桥、古黄河三桥拆迁建设、城市滨河环境建设、新运河一号桥：圆拱钢塔斜拉桥更多精彩背景：京杭运河宿迁一号桥(原宿迁桥)位于宿迁市黄云中路，建于1976年12月，它是一座多跨下承式双曲拱桥。大桥全长约626.85米，其中主桥约281.25米，东、西引桥各约172.8米，桥面全宽约10.4米。部门声音：由于历史条件原因，运河一号桥设计标准较低，多年来超负荷运行严重损坏了桥梁主体结构。同时，由于大桥不能满足二级航道的通航要求，过往船只多次撞击桥墩和拱肋，给大桥造成了严重的安全隐患。2008年8月，运河一号桥经上海中正行工程检测咨询有限公司检测后，被鉴定为严重危桥，市里立即封闭了该桥，现准备拆除重建。据市交通部门介绍，新建运河一号桥推荐方案为圆拱钢塔斜拉桥，其中主桥为跨京杭运河斜拉桥，两侧引桥为部分预应力混凝土组合箱梁，长662米。主引桥总宽25.5米，行车道宽15米。两侧各有3米的人行和非机动车道，通过人行楼梯分别落在主桥西墩和东引桥岸边的过渡墩上。据了解，运河一号桥新建工程总投资约1.1亿元，旧桥拆除工期4个月，新桥建设工期20个月。计划今年三季度完成旧桥拆除，四季度开工建设，完成主桥部分桩基和引桥部分下部结构，明年上半年完成主引桥下部结构和引桥箱梁，明年底建成通车。正在拆除重建的老黄河三号桥是新的老黄河三号桥：把老黄河变成热闹繁华的河背景：老黄河三号桥(发展大道黄河桥)起于宿迁发展大道与罗马湖路交叉口北侧，路线向北穿越老黄河，止于发展大道与环城北路交叉口南侧。它是连接宿迁经济开发区、市府新区和罗马湖示范区的南北交通干线3354的重要组成部分。部门声音：城市建设之初，因为经济实力，我市没有对古黄河三桥进行拆除重建，只是对非机动车道和人行道进行了拓宽改造。但由于重建的古黄河三桥不是一个整体结构，桥梁原有部分和新建部分都有不同程度的沉降，存在一定的安全隐患。同时，随着罗马湖示范区建设的启动，发展大道成为贯穿宿迁经开区、市府新区、罗马湖示范区最重要的南北交通干道，加大了古黄河三桥的交通压力。修复古黄河三桥

古黄河三桥改造工程起于宿迁发展大道与罗马湖路交叉口北侧，北跨古黄河，止于发展大道与环城北路交叉口南侧，全长473米。工程按城市主干道标准设计，设计速度60 km/h，桥梁断面总宽度61米，桥梁长度140.9米。上部为简支预应力混凝土宽空心板梁，下部为钻孔灌注桩基础。南侧接线长度为171.55米，北线接线长度为160.55米。全线主车道和非机动车道采用沥青混凝土路面结构。桥下通道净高设计为2.20米，桥下游船通航孔净高设计为2.45米。项目合同工期12个月，预计总投资3900万元。目前，参与三桥古黄河改造工程的施工、监理单位已进场开展施工，施工单位已完成站场、搅拌站、堆场建设，并逐步启动旧桥拆除工作；监理单位完成了现场施工，并完成了监理方案和监理细则的编制。古黄河三桥计划今年5月底完成旧桥拆除，6月份完成桩基施工，9月份完成墩身和承台施工，10月份完成空心板梁预制安装，12月底完成交通。古黄河滨水核心区：环境优美、商住便利的美好家园。背景：古黄河滨水核心区改造工程位于古黄河西岸宿城区，北起洪泽湖路，南跨西湖路至大连路，总面积770亩。改造工程实施前，这一带建筑杂乱无章，无法适应现代城市居民的生活和出行。部门声音：古黄河滨水核心区改造工程是宿迁建市以来最大的城建工程。市委市政府高度重视该项目的开发建设，将该项目列为市政府重点城建项目和为民实事项目。2007年12月底，古黄河水岸核心区改造项目被国内商业地产行业实力雄厚、业绩骄人、口碑卓越的知名品牌企业——宝龙集团和南京金鹰国际购买。其中，西湖路以南350亩土地由厦门宝龙集团发展有限公司购买，西湖路以北440亩土地由南京金鹰国际购买。宝龙集团开发的宝龙城市广场，规划建筑面积50万平方米，总投资20亿元。其中，沿江开放商业休闲区占地约10万平方米；西湖路沿线大型商业中心，四层，单体面积12万平米；青年路以西建设包括9栋24层高档住宅，面积约26万平方米。宝信公司开发的金鹰国际广场，规划建筑面积60万平方米，总投资25亿元，其中商业面积14万平方米，其余为28栋14至18层住宅区，面积46万平方米。古黄河滨水核心区整治工程计划用3至4年时间基本完成。其中，宝龙城市广场项目已于今年2月底前完成地质勘探和试桩任务，3月初完成施工图设计。规划方案于4月2日报批，经初审，正在深化设计，4月20日前提交规划委审核。计划5月正式破土动工，封顶70的目标任务，

部门声音：实施中心城区水系连通规划，可以实现城区“水活、水净、水美”的目标，同时也是为了进一步提高市民生活质量，充分体现水的综合功能，建设现代化滨水旅游城市。因此，有必要对中心城区进行水系连通规划。中心城水系规划不是单一的水利防洪规划。可以进一步了解宿迁的城市定位：建设华东工商城市，建设绿色生态城市，建设现代化滨水旅游城市，建设创新创业城市。因此，我市相关部门应秉承“水安全、水环境、水景观、水文化”的原则，高起点、高标准做好中心城区水系规划，论证从罗马湖向古黄河、西民汴河调水的技术可行性和经济合理性，分析河道沟通和城市水网对改善城市水环境的作用，多方案论证水系沟通的类型和布局。通过该规划，我市中心城区将形成一轴两环三湖四河五通的水环境格局。通过水系沟通和河道管理，实现了水系的水系布局，通过有效沟通将宿迁市内的景点连接起来，为旅游资源的有效整合和宿迁的旅游发展提供了有利条件。

近年来日照的变化日照人民在党和政府的领导下，自力更生，艰苦奋斗，团结拼搏，经济建设和社会事业取得了巨大成就。特别是在建立地级市的15年发展中，日照成为黄海之滨一颗璀璨的明珠，进入山东半岛城市群行列。经济实力快速增长。2003年，全市国内生产总值达到311.67亿元，按可比价格计算，比1978年增长17.4倍，年均增长12.3%。其中，第一产业增加值57.74亿元，增长3.8倍，年均增长6.5%；第二产业增加值139亿元，增长76.6倍，年均增长19%；第三产业增加值114.93亿元，增长35.4倍，年均增长15.5%。人均国内生产总值从1978年的256元增加到2003年的11211元，年均增长11.4%。上世纪80年代，特别是党的十五大以后，国家明确提出了公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度，非公有制经济有了很大发展。2003年，非公有制经济占国内生产总值的比重达到48%；规模以上工业总产值中，国有经济占10.9%，集体经济占7.1%，股份合作和股份制经济占55.7%，外商、港澳台商经济占2.5%。在社会消费品零售额中，国有及国有控股经济、个体、私营经济和其他经济所占比重分别为15.2%、42.0%、11.1%和1.0%。2003年，工商登记注册的个体工商户增加到31517户；私营企业发展到3763家；个体私营经济从业人员达到10.45万人。工农业生产取得长足发展，产品结构不断优化。新中国成立以来，全市农业生产和农村经济取得了举世瞩目的成就，生产条件明显改善，农民收入不断增加，农产品供给大幅增加。从种植，发展到多产业全面发展的局面。2003年，粮食总产量达到84.2万吨，分别比1949年和1978年增长1.3倍和14.5%，石油总产量达到19.56万吨，分别比1949年、1978年和1989年增长7.3倍、1.9倍和17.7%，水产品产量达到53.4万吨。产业结构不断调整优化。在搞好粮食作物生产的同时，大力发展茶叶、水果、蔬菜、蚕茧、烟叶等经济作物，取得丰硕成果。南方茶叶在日照成功北移，日照绿茶成为当地名优特产。2003年，全市茶叶产量达到2460吨，比1993年增长3.4倍，成为我市重要的经济作物之一。经过多年的快速发展，2003年水果总产量达到20.79万吨，分别比1949年、1978年和1989年增长128.9倍、1.7倍和18.7%。近年来蔬菜生产有了很大发展。2003年，蔬菜产量达到139.36万吨，是1993年的1.4倍。已成为全省重要的蚕茧和烟叶生产基地，2003年产量分别为9212吨和11500吨。多年来，我市大力实施产业带动、产业强市战略，通过招商引资扩大产业规模，通过技术改造优化现有产业，大力培育关联度高、竞争力强的产业链。临港六大支柱产业已经形成，主要是冶金、粮油加工、液体化工、木制品加工、制浆造纸、能源。工业产品结构得到优化，出口产品、高新技术产品和适应消费结构升级的消费品产量快速增长。2003年，全市工业总产值382.84亿元，全部工业增加值113.65亿元

1989年日照升格为地级市后，市委、市政府进一步深化经营城市理念，大力改善软硬件投资环境，积极引进国内外资本，启动和激活民间投资。全市固定资产投资规模扩大，投资总量增加。全社会固定资产投资以25.6%的速度增长，2003年达到131.24亿元，1989-2003年累计固定资产投资6万。交通设施水平提高，综合运输能力增强。2003年，全市公路里程达到2406公里，是1993年的1.9倍，其中国道209.4公里，省道433.4公里，是1993年的1.5倍。高速公路从无到有。日东高速、同三高速贯穿我市，里程139.6公里。港口建设取得重大成就。日照港(集团)有限公司在我市成功成立，促进了市内外港口资源和生产要素的有机结合。2003年，沿海港口货物吞吐量4506.5万吨，是1993年的3.2倍，港口集装箱吞吐量9.62万标箱。邮政、通信和电力发展迅速。2003年邮政业务总量9600万元，电信业务总量6.36亿元。城市建设迈出新步伐。到2003年底，全市建成区面积49.77平方公里，自来水总供水量5390万立方米，集中供热面积539万平方米，比1993年增长了77倍。年末建成区绿化覆盖面积1892公顷，城市公共绿地面积609公顷，人均公共绿地面积15平方米。各项社会事业全面发展，教育事业取得辉煌成就。自设立地级市以来，我市积极实施科教兴市战略，不断深化教育体制改革，加强基础教育，加快普及高中阶段教育，大力发展职业教育和成人教育，加快大学科技园建设。截至2003年底，共有5所高等院校，在校学生2.5万人。普通中学157所，学生21万人，小学576所，学生18万人。小学适龄儿童入学率为99%。科学技术蓬勃发展。随着科技体制改革的深入，科技创新能力不断提高。2003年申请专利146件，比1998年增长94.7%；科技成果102项，比1998年增长37.8%；其中1项达到国际领先水平，6项达到国际先进水平，38项达到国内领先水平，45项达到国内先进水平。文化事业日益繁荣，城乡文化生活进一步活跃。截至2003年底，全市共有文化馆3个、公共图书馆4个、博物馆3个、广播电台1个、转播台2个、电视台1个，广播人口覆盖率89.07%，电视人口覆盖率93%，比1993年提高1.3个百分点。卫生机构和卫生队伍一直在扩大。2003年，全市共有医疗卫生机构344个，分别比1978年和1989年增长2.8倍和97.7%。医院床位5387张，分别比1978年和1989年增加1.7倍和98.1%。卫生技术人员6793人，分别比1978年和1989年增加1.8倍和67.9%。体育取得新成就。2003年底，全市有4所业余体校，在校生365人，专职体育教练31人。在省级以上体育比赛中共获得80枚奖牌(金牌36枚，银牌17枚，铜牌27枚)，其中全国比赛13次，省级比赛67次。建国55年来，大规模的固定资产投资对日照国民经济的发展起到了重要作用。特别是地级日照市成立15年来，全市加大招商引资力度，不断优化投资环境

特别是改革开放以来，我市建设领域抓住机遇，深化投资管理体制改革，全市固定资产投资快速发展，建设规模日益扩大。55年来，全社会投资从1949年的100万元增加到2003年的131.24亿元，1989年以来年均增长25.6%，高于同期国内生产总值11.2个百分点，有力地促进了全市经济的快速发展。工业投资成效显著。建国之初，全市只有几家小型工业企业和一些手工业，年工业总产值只有500万元。经过55年的投资建设，2003年全市工业总产值达到382.84亿元，是1989年的14.3倍。55年来，我市化工、纺织、机械制造、造纸等多个行业从无到有。特别是钢铁、造纸、电力、粮油加工、木制品加工等行业。自建市以来发展起来的工业已成为我市经济的支柱产业。到2003年底，全市已基本形成门类齐全、技术装备先进的地方工业体系。2003年，全市工业固定资产投资达到36.95亿元，是1989年全社会投资的6.8倍。工业的高投入保证了工业的高增长。2003年，工业增加值占国内生产总值的比重从1989年的19.4%上升到2003年的36.5%。投资者日益多样化。改革开放以来，我市凭借优越的地理位置和对外开放政策，利用外资从无到有，取得了长足进步。2003年，全市国有经济投资57.44亿元，港澳台外商投资18.86亿元，私营个体投资5.48亿元，其他经济类型投资21.94亿元。各类投资者在该市形成了多元化、多层次的投资格局。政府投资在城市建设、道路、环境等基础设施中起主要作用；外商投资成为我市开放型经济快速发展的主力军；个体私营经济虽然投资规模不大，但已逐渐成为我市私营经济崛起的生力军。投资领域不断扩大。我市的房地产开发活动始于20世纪80年代。作为一个新兴行业，近年来投资发展迅速，截至2003年底，我市已有80多家房地产开发企业。2003年房地产开发投资14.17亿元，其中住宅9.03亿元，营业收入9.51亿元。我市房地产业已成为我市新的经济增长点。同时，在产业投资领域，一批高科技项目落户日照，将改变传统产业结构，加快工业化步伐。随着一批企业的巨额投资，一座新的沿海港口城市正在崛起。新中国成立55年来，我市坚持以经济建设为中心，解放思想，大胆创新，抓住机遇，加大投入，城乡面貌焕然一新，为经济持续快速发展奠定了基础。城乡日新月异。近年来，我市持续加大投入，加快城乡环境建设步伐。特别是建市以来，修建了北京路、山东路、沿海路、德州路、临沂路、迎宾路、山海路等一大批城市道路，对老城区进行了大规模改造。城市面貌发生了巨大变化，一个现代化城市的轮廓已经形成。银河公园、宛平口生态公园、森林公园、人民广场等多项设施新建改建，营造了城乡绿色生态环境，提升了城市品位，改善了投资环境，美化了人民生活。住房建设不断加强，城市居民的居住条件得到改善

建市以来，高校经济成就显著。普通高校从无到有，全市高校在校生达到2.5万人。随着良好合作学校和日照市实验高级中学的建立，我市普通中学由建国初期的几所增加到2003年的157所，在校生由1989年的13.39万人增加到2003年的21.09万人。2003年，我市教育投入为11.57亿元。卫生事业蓬勃发展。2003年，全市共有医疗机构344个，床位5387张。市人民医院和中医院的扩建以及即将建成的卫生防疫大楼将大大改善我市的医疗条件。在体育方面，新建了体育场馆，一些国内和国际比赛在我市举行。有线电视网络遍布城乡，宽带网络建设初具规模。各项社会事业的蓬勃兴起，极大地提高了我市城乡居民的生活质量。铁路和港口建设取得了巨大成就。建市以来，日照交通建设加速发展，迅速迈上新台阶。2003年，交通运输业投资达到21亿元，是1989年全社会投资的3.9倍。复线偃师铁路建成改造，胶新铁路日照段建成。港口建设迈上新台阶，不断发展壮大。该市新建和扩建了日照和岚山两个主要港口。截至2003年底，拥有泊位39个，其中万吨级泊位20个。2003年，全市港口吞吐量达到4506.5万吨，是1989年的5倍。公园显示出一种领先效应。建市以来，我市公园建设取得了显著成绩。开发区投资项目多、规模大、科技含量高、带动能力强、生产速度快，外向型经济快速增长，特别是日照经济开发区、日照高新技术产业园区、岚山开发区投资大、发展快，有力地促进了全市经济的快速发展。