广梅汕铁路龙汕增二线汕头北站改造顺利开通

8月3号，由【中国铁建(601186)、股吧】电气化局集团施工的广梅汕铁路龙汕增二线及厦深联络线汕头北站改造顺利开通，该线自杭深高铁潮汕站及韩江桥线路所引出，经龙湖、潮安、汕头北，最后接入汕头站，其中汕头北站属于既有站改造，为本项目插铺道岔最多、改造规模最大、施工组织最复杂的改造车站，是本项目的重难点工程。

改建后的汕头北站设7条到发线、5条调车线。到发场梅州端增设1条机待线，梅州端牵出线改建，有效长850m。汕头端咽喉区改造，连接既有牵出线、机务折返段。机务折返段内J3、J4线改建为电力机车整备线，J2线改为内燃机车整备线（J2线增设2座27X1.1X1.1m机车检查坑）。由于该站的改造是在不中断列车运行的前提条件下进行的改造，需要进行多次施工过度，施工难度大，由于是既有线施工，地下管线错综复杂，为了确保行车安全，责任大，施工干扰大，安全压力大，涉及的运营、施工和配合的专业多，必须有严密的施工组织和各方的密切配合，方能实现确保既有铁路运输、施工安全和保证工期的目标。

为保证汕头北站新联锁的顺利开通，中国铁建电气化局集团公司高度重视、科学组织、周密部署、统筹协调、集中优势资源，克服了过度工程复杂、站前单位进度滞后、高温炎热等恶劣天气、施工协调难度大、既有线施工安全压力大、有效施工时间短等困难。

以“不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外”的企业精神，以“坚持精品示范创建，打造用户至上典范”为目标，开展“撸起袖子加油干、施工生产创佳绩”的党建主题活动，将党建工作融入到施工生产中，安全、优质、高效的完成了汕头北站的改造施工，为下一步全线的开通运营奠定了坚实的基础。

本次汕头北站改造的顺利开通，意味着广梅汕铁路增建二线施工进入到关键时期。据悉，广梅汕铁路龙汕增二线及厦深联络线将于11月底开通试运营，届时将极大的方便汕头人民的出行，结束汕头市作为经济特区不通动车的历史。

(编辑：贺家兴)