宁德时代今日下午将发布麒麟电池

宁德时代今日下午将发布麒麟电池

  宁德时代今日下午将发布麒麟电池，宁德时代新能源科技股份有限公司宣布将于今日下午15:30正式举行“麒麟电池，推陈出新”新闻发布会，宁德时代今日下午将发布麒麟电池。

  宁德时代今日下午将发布麒麟电池1  日前，宁德时代首席科学家吴凯在 2022 世界动力电池大会上表示，即将发布 CTP3.0 电池，即麒麟电池。此外，公司目前已启动钠离子电池产业化布局，2023 年将形成基本产业链。

  关于麒麟电池，吴凯介绍了4个特点：

  1、CTP3.0 电池在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；

  2、可满足高压快充，4C 充电不是难事，明年即可在市场上看到；

  3、可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用；

  4、比能量提高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度 160wh/kg，三元高镍可达 250wh/kg，较 4680 电池多装 30% 的电量。

  实际上在今年 4 月举行的中国电动汽车百人会上宁德时代就官宣了 CTP3.0 电池，宁德时代表示在相同的化学体系、同等电池包尺寸条件下，CTP 3.0 的电量相比特斯拉的 4680 电池提升了 13%，能为电动汽车提供更持久的续航。

  据了解，4680电池是特斯拉的第三代电芯产品，去年公布，该电芯产品为圆柱形，“46”代表的是圆柱直径为46mm、“80”代表的是圆柱高度为80mm，仅由950个电芯组成，能量密度约300Wh/kg。号称单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍，成本降低了14%。

  特斯拉CEO马斯克还曾直言，这种电池是技术上的“巨大突破”，将使他的公司生产售价2.5万美元的电动汽车成为可能。今年3月初，有报道称，松下公司计划在美国建设动力电池工厂，可能将为特斯拉生产4680电池。

  对比来看，宁德时代即将发布的“麒麟电池”的能量密度、续航里程比4680电池更高，这对新能源汽车赛道无疑是一则重大突破。

  根据宁德时代公开的资料显示：第三代 CTP 技术（麒麟电池）兼顾极速、无损、安全、高效等优势，适用磷酸铁锂、三元电池，涵盖乘用车、商用车领域。

  第三代 CTP 技术 " 麒麟电池 " 又称无模组设计，将成百上千个电芯直接布置于箱体，省去了多个电芯组装成模组的环节。相比于以前的电池包装模式，CTP 方案能将电池包的空间利用率提高 15%-20%，电池组零部件数量减少 40%，生产效率提高 50%，这样的方案也能有效的降低电池成本。

  关于铝基负极材料电池，宁德时代表示，公司对于无钴电池、全固态电池、无稀有金属电池等下一代电池和行业内的新兴技术，公司始终保持高度关注并开展技术布局。

  其中，公司研发的第一代钠离子电池具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势，并表示目前已启动钠离子电池产业化布局，2023年将形成基本产业链。

  据了解，2021 年 7 月 29 日，宁德时代发布了第一代钠离子电池。据悉，钠电池电芯单体能量密度已经达到了 160Wh/kg；在常温下充电 15 分钟，电量就可以达到 80%，具备了快充能力；不仅如此，在零下 20 ℃低温的环境下，仍然有 90% 以上的放电保持率，同时在系统集成效率方面，也可以达到 80% 以上。

  此外，宁德时代还提出了新的目标，在 2023 年量产符合无热扩散要求、续航里程可达 1000km 的电池，并预计将在 2025 年量产采用 CTC 技术的电池-底盘结合体，将电动汽车最重要的两个部件集成为一体。

  对于无热扩散技术方面，根据工业和信息化部于2020年5月正式发布的`GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》规定，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

  宁德时代方面认为，国家强标为最低的门槛级要求，企业应以不发生热扩散为设计标准。实际上，优势企业已经主动作为，通过构建多级安全防护技术，实现电池系统不热扩散的目标。且整车企业对于动力电池热扩散要求亦在不断提高。

  关于过剩产能问题，宁德时代表示，公司产能预计逐步释放，以平稳生产保障客户交付需求。行业产能扩张需要跟踪最终落地情况， 还需要看到将来的产品、技术在不断地更新换代与现有工艺、设备的匹配性问题，我们认为未来有效产能是稀缺的，同时存在无效产能过剩的问题。

  宁德时代今日下午将发布麒麟电池2  6月23日上午，宁德时代新能源科技股份有限公司宣布将于今日下午15:30正式举行“麒麟电池，推陈出新”新闻发布会，公布第三代CTP技术，也就是麒麟电池的更多信息。

  华为、长安和宁德时代曾共同开发CHN智能电动车平台，预装该解决方案的阿维塔11已于上个月开启正式预定。感兴趣的用户可以关注这场新闻发布会。

  整个麒麟电池由平台电芯模块、平台可拓展电气模块、柔性可拓展热管理模块、柔性可拓展箱体模块四部分组成。

  据吴凯称，两块电芯的中间加液冷钣，会使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；

  其二，可满足高压快充，4C充电不是难事，明年即可在市场上看到；

  第三，可极大提高电池寿命，因为液冷板具有缓冲作用；

  第四，比能量提高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度160wh/kg，三元高镍可达250wh/kg，较4680电池多装 13%的电量。

  也就是说，液冷板的应用是麒麟电池最大的亮点。

  受宁德时代将推出麒麟电池影响，A股电池热管理概念股已经多日连续上涨，龙头松芝股份连续五日一字板。截至午间收盘，凯龙高科、东方热电、松芝股份、中鼎股份等均收于涨停。

  宁德时代今日下午将发布麒麟电池3  6月23日消息，据宁德时代官微消息，宁德时代将于6月23日15:30举行“麒麟电池，推陈出新”第三代CTP技术新闻发布会。

  6月16日，宁德时代首席科学家吴凯在2022世界动力电池大会上表示，宁德时代即将发布CTP（高效成组）3.0电池，也就是麒麟电池。

  吴凯称，麒麟电池拥有四大优势：

  一是安全性高：麒麟电池在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；

  二是可满足高压快充，4C充电不是难事，明年即可在市场上看到；

  三是可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用；

  四是比能量高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度160wh/kg，三元高镍可达250wh/kg，较4680电池多装 13%的电量。

  据悉，4680电池是特斯拉的第三代电芯产品，去年公布，单体能量密度约300Wh/kg，电池组能量密度为217Wh/kg。

  当时，特斯拉宣称4680电池单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。

  此外，在5月上旬宁德时代举行的网上业绩发布会上，宁德时代还提出了新的目标，即在2023年量产符合无热扩散要求、续航里程可达1000km的电池，并预计将在2025年量产采用CTC技术的电池-底盘结合体，将电动汽车最重要的两个部件集成为一体。

  而吴凯提到的“4C充电不是难事，明年即可在市场上看到”，说明麒麟电池需要等到明年才能量产装车。